Dubbel excentrische vlinderkleppen

Betrouwbare spindel-klepbladverbinding

De klep en spindel zijn verbonden door een B3-verbinding met spiebaan. De spie is geborgen door een aantal schroeven die mogelijke trillingen opvangen. Bij grote dimensies is de klep beveiligd met twee roestvast stalen drijfpennen, met spie en spiebaan als reserve.

Twee zittingontwerpen

AVK biedt twee types zittingontwerpen: een integrale en een roestvaststalen. Het integrale zittingontwerp heeft een bewerkte, epoxygecoate zitting in nodulair gietijzer, geïntegreerd in het klephuis. Het roestvaststalen zittingontwerp heeft een verwisselbare zittingring in roestvast staal, afgedicht met een O-ring.  

Optimale klepafdichting voor een toprendement

De afdichting van de klepschijf is zo gevormd dat ze in de juiste positie gefixeerd wordt, voor een uiterst betrouwbare werking. De hoogwaardige rubbercomponent zorgt ervoor dat er minder rubber gebruikt moet worden, perfect om lage sluitmomenten te garanderen. De EPDM-afdichting is uiteraard DVGW-, KIWA-, WRAS- en Hydrocheck gekeurd.

Verwisselbare asafdichting en optionele vergrendeling

De asafdichting kan onder druk vervangen worden, wat het onderhoud aanzienlijk vergemakkelijkt. EPDM-afdichtingen verzekeren een perfecte in- en uitwendige dichtheid, NBR-afdichtingen houden vuil buiten.

De vlinderkleppen kunnen optioneel uitgerust worden met een vergrendeling die het mogelijk maakt om het klepblad in open / gesloten positie te vergrendelen. 

De klepschijf wordt met een conische stift aan de as bevestigd. Beide assen zijn voorzien van zelfsmerende lagers in PTFE gecoat staal, om de bedieningsmomenten laag te houden. Bovenaan de klep zit een bronzen bus met O-ring, die vuil buiten houdt.

Laag gewicht en bidirectioneel ontwerp

Alle kleppen zijn bidirectioneel, al staat vanaf DN 700-kleppen de aanbevolen stroomrichting wel aangegeven met een pijl. Hydraulische test worden weliswaar steeds voor de beide richtingen uitgevoerd, in overeenstemming met normen EN 1074-1 en 2 / EN 12266. Verder is het gewicht van de vlinderafsluiter tot het minimum beperkt, om de bediening te vergemakkelijken en de omgeving minder te belasten.