Vanne à opercule à bride AVK, PN10/16

Caractéristiques

• Etanchéité de la tige : triple sécurité (Une manchette EPDM assure l’étanchéité principale, plus 4 joints toriques et un joint racleur).
• Le joint d’étanchéité corps / chapeau EPDM profilé est logé dans une rainure, ce qui l’empêche d’être expulsé en cas de pic de pression.
• Les boulons en acier inoxydable sont noyés dans le chapeau et entourés par le joint d’étanchéité puis scellés à la cire, aucun risque de corrosion.
• L’écrou d’opercule intégral fixe réduit le nombre de pièces mobiles de la vanne, ce qui diminue le risque d’usure et de mauvais fonctionnement, la solidarité des axes de tige et d’opercule malgré les changements de pression minimise le couple de manœuvre.
• Les paliers à roulements en acier inoxydable réduisent également le couple de manœuvre.
• Le noyau en fonte ductile est entièrement vulcanisé (intérieurement et extérieurement) avec un EPDM approuvé pour l’eau potable. Aucun espace non revêtu n’est exposé au média.
• Les rails de guidage intégrés à l’opercule assurent une fermeture souple et régulière en empêchant toute surcharge sur la tige, même sous des pressions élevées.
• Le passage de tige est large et conique et l’opercule dépourvu de cavité, la stagnation d’eau ou l’accumulation d’impuretés est donc impossible.
• Revêtement époxy selon DIN 3476-1 et EN 14901, certifié GSK.
• Bride supérieure ISO F16 permettant l’adaptation d’un actionneur électrique ou d’un réducteur (couple de fermeture 850 Nm).
• Bouchon 3/4” pour purge manuelle ou automatique.
• Grâce aux plaques d’extrémité démontables, il est facile de nettoyer les rails de guidage.
• Avec anneaux de levage.
• Possibilité de raccorder un by-pass.
• Pour montage vertical ou horizontal. Montage vertical recommandé pour l’eau usée afin de limiter l’accumulation d’impuretés dans les rails de guidage. Des ouvertures de drainage sont prévues souschaque rail.
• Palier remplaçable sous pression pour le remplacement des joints et des
  roulements.
• Tige en acier inoxydable avec butée d’opercule et filetage roulé pour une haute résistance.